SCELTA DEL CHIODO ARTIGLIANTE
Per scegliere il chiodo giusto si devono tenere in considerazione due fattori importanti.
1 - IL TIPO DI PNEUMATICO.
Si sconsiglia di utilizzare pneumatici con mescola molto morbida, ad esempio gomme da competizione, (quelle che si sbriciolano) soprattutto da bagnato, la mescola a contatto con il ghiaccio o l'acqua si scioglie si ammorbidisce quindi perde i chiodi.
2 - DOVE LO SI VUOLE UTILIZZARE
La sporgenza (del chiodo) è una conseguenza data dal pneumatico e dal campo
d'utilizzo del chiodo (competizioni, fuoristrada, strada). Si consiglia di utilizzare chiodi
non troppo sporgenti, nelle zone regolate dal Codice Stradale, mentre nelle zone
private potete usare i chiodi con sporgenza superiore. In entrambi i casi sfruttate
sempre tutta la gomma disponibile del pneumatico per poter inserire il chiodo più lungo ,
affinché possa lavorare al meglio. Scelto il pneumatico si misura la profondità del
battistrada o del tassello, dopo di che si fa un semplice calcolo come qui descritto. Nei
pneumatici ad uso stradale si possono aggiungere 1 o 2 mm alla misura rilevata, mentre
nei pneumatici antineve o tassellati si possono aggiungere 2 o 3 mm
MONTAGGIO DEL CHIODO ARTIGLIANTE
1. Posizionare la testa del chiodo nella sede della chiave fornita.
2. Appoggiare l'elica del chiodo sulla superficie del pneumatico o calzatura
3. Fare forza spingendo in modo longitudinale , quindi avvitare aiutandosi con un
semplice avvitatore (facendolo ruotare molto lentamente) o con attrezzo manuale.
4. Avvitare solo finché la testa della chiave tocca la superficie del pneumatico.
5. controllare i chiodi ogni 1000 Km e, se necessario, avvitarli
6. Utilizzare la chiave OFF/ OFF 1 per rimuovere i chiodi. Anche quelli danneggiati
IMPORTANTE: Non continuare ad avvitare, altrimenti a causa della continua rotazione
la parte filettata strappa, straccia e lacera la gomma, sede del chiodo. Il chiodo si
posizionerà male, non lavorerà correttamente, fletterà e tenderà a fuoriuscire.
DISPOSIZIONE DEI CHIODI SUI PNEUMATICI
1) disporre in modo equidistante e costante i chiodi sulla circonferenza del pneumatico
2) non disporre mai i chiodi in fila indiana, ma in modo irregolare ed ordinato con una logica che si deve seguire su tutta la circonferenza del pneumatico
3) se il pneumatico si usa anche su strade senza neve meglio mettere i chiodi solo lungo i lati dei pneumatici anteriori.
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